Ряд автомобильных брендов начали продавать автомобили по цене ниже указанной, что когда-то было нормой, но стало редкостью в последний год или около того. По данным CNN, за первые шесть месяцев этого года цены на новые автомобили продавались в среднем на 700 евро выше рекомендованной производителем розничной цены. Однако, по словам Эдмундса, за последние несколько месяцев цены упали в среднем примерно до 230 евро.
Хотя некоторые бренды, тем не менее, все же хотят гораздо большего. Доступные модели Land Rover в среднем по-прежнему продаются на 4500 евро выше прейскурантной цены, тогда как модели Kia продаются примерно за 1600 евро. Honda также поддерживает высокие цены: доступные автомобили просят в среднем на 1360 евро больше.
В целом, по мнению аналитиков Cox Automotive, покупатели, покупающие обычные, нероскошные автомобили, как правило, платят больше за доступный автомобиль, чем покупатели роскошных автомобилей. Хотя покупатели роскошных автомобилей, которые составляют около 17% рынка, по-прежнему платят в целом более высокие цены — в среднем 66 000 евро по сравнению с 44 000 евро за бюджетные марки.
Небольшая разница в надбавках к цене может отражать тот факт, что нероскошные автомобили во многих случаях имеют опции и функции, аналогичные тем, что есть у автомобилей класса люкс, говорит специалист Cox Марк Ширмер. Теперь дилеры просто требуют от клиентов платить за то, что на самом деле предлагает продукт, автомобили продаются с большим количеством дополнительных опций и никто не гонится за более низкой ценой.
В целом, аналитики цен на автомобили Cox показывают, что покупатели платят в среднем на 527 больше базовой цены, установленной производителем. Это больше, чем сообщил Эдмундс, но опять же меньше, чем ранее в этом году. (Разница связана с методами анализа и конкретными источниками данных).
Некоторые производители, такие как Ford и Honda, сообщают о готовности дилеров иметь дело с низкими запасами, более высокими ценами и более длительным временем ожидания, чтобы получить большую прибыль. Руководители этих компаний считают, что они никогда не вернутся к временам, когда давали серьезные скидки.
Хотя запасы автомобилей по-прежнему ограничены, особенно для некоторых производителей, таких как Honda, запасы автомобилей находятся на самом высоком уровне с июня 2021 года. — сказала Ребекка Рыдзевски из Cox Automotive.
Некоторые большие внедорожники, такие как Volvo XC90, например, продаются с относительно большими скидками на 1500–2000 евро ниже базовой цены. По данным Edmunds, Volvo и Lincoln в целом являются двумя крупнейшими в мире брендами автомобилей со скидкой. По словам Кокса, еще одним брендом, предлагающим довольно большие скидки, является Buick, но обе аналитические фирмы сообщают о том, что скидки от европейских автопроизводителей практически отсутствуют.
В любом случае статистика показывает, что цены на новые автомобили начинают немного падать и на этом рынке наблюдается более серьезное движение. Однако есть и то, что может снова снизить продажи новых автомобилей. Данные показывают, что цены на подержанные автомобили также начинают падать, причем с большей процентной скоростью, чем на новые, что может подтолкнуть покупателей новых автомобилей обратно на рынок подержанных автомобилей, сказал Кокс.
Аналитик Cox Automotive Брайан Финкельмайер написал в недавнем отчете, что в условиях инфляции и высоких цен на бензин владельцы более дешевых моделей эконом-класса получат наибольшую отдачу от своих подержанных автомобилей. Однако те, кто торгует относительно новыми, более крупными и дорогими автомобилями, могут быть разочарованы. Потому что они купили их у дилера слишком дорого.
Однако, что бы мы ни говорили, пройдет много времени, прежде чем шопинг вернется к тому, что было раньше, когда покупатели могли договариваться о больших скидках на большинство автомобилей, говорит Друри из Эдмундса. Это точно не начнется до конца 2023 или даже 2024 года, заключает эксперт.