С новым BMW 1 серии (средний расход топлива: 7,1–3,8 л/100 км; выбросы CO2 (смешанный цикл): 162–100 г/км) начинается новый отсчет. Третье поколение успешной компактной модели премиум-класса впервые использует современную переднеприводную архитектуру BMW, которая сочетает в себе типичные для BMW удовольствие от вождения и динамику со значительно улучшенным предложением пространства. Спортивный, красивый, безопасный и высококачественный, со свежим дизайном и современными возможностями подключения, новый BMW 1 серии — это настоящий BMW с собственным сильным характером.
Современная подвеска и инновационные технологии, а также интеграция всех компонентов и систем управления, важных для динамики движения, обеспечивают BMW 1 серии ощутимый прирост маневренности — как с новым передним приводом, так и с интеллектуальной системой полного привода BMW xDrive. Важно отметить, что при пятилетней разработке нового BMW 1 серии компания BMW использовала весь опыт, накопленный BMW Group за последние годы в области переднеприводных технологий в других моделях. Благодаря этому новый BMW 1 серии достигает невиданной ранее для переднеприводных автомобилей динамики движения, устанавливая стандарт в премиум-классе среднего размера.
Третье поколение BMW 1 серии будет впервые представлено в рамках новой презентационной платформы BMW Group #NEXTGen с 25 по 27 июня в BMW Welt в Мюнхене. Премьера нового BMW 1 серии состоится на Международном автосалоне IAA во Франкфурте-на-Майне в сентябре 2019 года. Выход на рынки мира начнется 28 сентября 2019 года.
Благодаря современной переднеприводной архитектуре BMW 1-й серии, которая уже выпущена в количестве более 1,3 миллиона единиц и особенно популярна в Европе, в третьем поколении будет предлагать значительно больше места при почти идентичных размерах. Это будет особенно заметно для пассажиров на заднем сиденье, а также позволит увеличить вместимость багажника. Новый BMW 1 серии, который будет доступен только с 5 дверями, имеет длину 4 319 мм, что на 5 мм меньше, чем у его предшественника. Ширина (1799 мм) увеличена на 34 мм по сравнению с предыдущей моделью, а высота (1434 мм) — на 13 мм. Колесная база теперь составляет 2670 мм, что на 20 мм короче, чем у моделей второго поколения.
Новое лицо с увеличенной решеткой радиатора BMW
Уже в передней части BMW 1 серии ярко демонстрирует свое новое лицо и переосмысленные значки BMW. Характерная для BMW решетка радиатора почковидной формы стала крупнее, значительно выразительнее и впервые в этом семействе моделей выполнена в виде промежуточного элемента. Топовая спортивная модель BMW M135i xDrive (средний расход топлива: 7,1–6,8 л/100 км; выбросы CO2 (комбинированный цикл): 162–155 г/км) оснащена впечатляющей решеткой радиатора Mesh в стиле автоспорта с решеткой трехмерной формы. вместо классических тарелок. Фары теперь наклонены и придают автомобилю свежий, молодой вид. Внешний вид опциональных полностью светодиодных фар, которые также могут быть адаптивными, выглядит особенно современно.
Выраженный Sharknose и четкая клиновидная форма
В силуэте нового BMW 1 серии сразу бросаются в глаза ярко выраженный нос акулы, ярко выраженная клиновидная форма и графика узких окон, которые заканчиваются кривой Хофмайстера, встроенной в задние стойки. Четкие и четкие линии, а также подчеркнуто смоделированные формы придают новому BMW 1 серии спортивный вид.В задней части доминирует широкая нижняя часть кузова и сужающийся кверху кузов. Благодаря созданным таким образом «плечам» автомобиль кажется очень устойчивым на дороге. Широкие сдвоенные задние фонари усиливают это впечатление и выглядят очень современно благодаря своей узкой форме и уменьшенному виду. Дополнительные варианты Full LED переосмысливают знакомый L-образный вид совершенно по-новому благодаря отдельному узкому элементу с характерным изгибом в сторону. Ярко смоделированные поверхности и характерные выхлопные патрубки диаметром 90 мм (на BMW M135i xDrive наклонены вниз на 100 мм) завершают спортивный вид задней части. Для BMW 1 серии предлагается множество новых 16-дюймовых легкосплавных дисков, причем 19-дюймовые диски впервые доступны в качестве опции.
Панорамная крыша и декоративные молдинги с подсветкой
Панорамная крыша с электроприводом, впервые доступная в качестве опции для BMW 1 серии, пропускает больше света в салон, где увеличенное пространство и улучшенное ощущение простора сочетаются с высококачественными материалами и инновационными решениями в деталях. . Например, впервые предлагаемые BMW опциональные декоративные планки с задним освещением, которые предлагают захватывающие световые эффекты благодаря трем различным дизайнам и 6 цветам на выбор. Сгруппированные островки управления, например, отоплением и кондиционированием воздуха или различными функциями вождения, обеспечивают легкое управление, а функциональные полки обеспечивают дополнительный комфорт, например, полка перед селектором коробки передач, которая может быть дополнительно оснащена возможность беспроводной зарядки смартфона.
Доступ к дополнительному информационно-развлекательному комплексу операционной системы BMW 7.0 — опционально и с управлением жестами — осуществляется с помощью комбинации двух дисплеев, диагональ которых в BMW Live Cockpit Professional составляет 10,25 дюйма. С точки зрения формы и расположения, дизайн индикаторов на этом варианте цитирует новую решетку радиатора BMW в форме почки. Центральный дисплей управления с сенсорным экраном ориентирован на водителя в типичном для BMW стиле и оптимально расположен в поле зрения водителя. Благодаря полноцветному 9,2-дюймовому проекционному дисплею BMW, впервые доступному в качестве опции для BMW 1 серии, водитель может получать информацию, не отрывая взгляда от дороги.
Большой скачок вперед с точки зрения поставок на месте
Новый BMW 1 серии предлагает значительно больше места, чем его предшественник, особенно в задней части салона. Посадка стала проще, а пространство для колен задних пассажиров увеличилось на 33 мм. Пространство над головой сзади увеличивается на значительные 19 мм, когда автомобиль оснащен открывающимся наружу панорамным люком. Кроме того, пространство для локтей задних пассажиров увеличилось на 13 мм, а передние пассажиры увеличились даже на 42 мм. Объем багажника увеличился на 20 литров до 380 литров, а при сложенном заднем сиденье он увеличивается до 1200 литров. Кроме того, минимальная ширина багажника увеличена на 67 мм. Впервые для BMW 1 серии также доступна задняя дверь с электроприводом.
Четыре линии оборудования и одна топ-модель
В дополнение к Model Advantage в качестве базового варианта новый BMW 1 серии доступен в трех других линиях оснащения, которые различаются по внешнему виду и интерьеру. Модель Luxury Line подчеркивает утонченный и комфортный внешний вид с помощью аппликаций на корпусе из матового алюминия и обивки из кожи Dakota. Модель Sport Line с черными акцентами, оконной графикой BMW Individual High Gloss Shadowline, а также спортивными сиденьями и моделью M Sport с матовыми алюминиевыми акцентами, передним бампером с воздухозаборниками особой формы и глянцево-черным фартуком BMW M на задний бампер постепенно приводит BMW Series 1 к топовой модели BMW M135i xDrive. Его можно узнать по решетке радиатора в форме почки BMW с дизайном Mesh и скошенным патрубкам выхлопной трубы цвета Cerium Grey, а также по заднему спойлеру BMW M в цвет кузова.
Современная переднеприводная архитектура BMW с инновационными технологиями
Третье поколение BMW 1 серии впервые построено на современной переднеприводной архитектуре BMW. Благодаря этому он сочетает в себе динамику вождения, которая устанавливает стандарты в этом сегменте, со значительно увеличенным предложением пространства. Благодаря опыту, накопленному за последние годы с переднеприводными моделями BMW Group, и передаче технологий от BMW i основному бренду BMW после 5 лет разработки, новый BMW 1 серии — это настоящий BMW с его собственный характер. Благодаря переднему приводу и интеллектуальному полному приводу BMW xDrive он значительно маневреннее своего предшественника. Быстрые и точные отклики сразу ощущаются и обеспечивают оптимизированный опыт вождения. Основным компонентом для этого является знакомый из
BMW i3s (средний расход электроэнергии: 14,6 – 14 кВтч/100 км, выбросы CO2 (суммарные): 0 г/км) Технология ARB (актуатор непрерывного ограничения пробуксовки колес), которая сейчас празднует свою премьеру в автомобиле с двигателем внутреннего сгорания и что позволяет значительно более точное и быстрое управление. В технологии серии ARB датчик проскальзывания расположен непосредственно в блоке управления двигателем, а не в блоке управления системы курсовой устойчивости DSC (Dynamic Stability Control). Без длинных сигнальных путей информация передается в три раза быстрее, а управление с точки зрения клиента выполняется даже в 10 раз быстрее. Работая в тесном сотрудничестве с системой контроля устойчивости DSC, этот ограничитель проскальзывания значительно снижает недостаточную поворачиваемость без вмешательства в систему стабилизации. которые в остальном типичны для переднеприводных автомобилей. Технология ARB также поддерживается стандартной системой BMW Performance Control (инерционное распределение крутящего момента). Он повышает маневренность BMW 1 серии еще до того, как будет достигнут предельный режим, за счет целенаправленного торможения колес внутри поворота и обеспечивает нейтральную реакцию на поворотах. В дополнение к очень динамичной и индивидуально настроенной стандартной подвеске для соответствующего двигателя и подвеске M Sport с кузовом, заниженным на 10 мм по желанию, новый BMW 1 серии также может быть оснащен адаптивной подвеской M VDC (Variable Damper Control). . С его помощью водитель может выбирать между двумя характеристиками амортизаторов — Comfort и Sport — с помощью переключателя управления движением.
Две модели с интеллектуальным полным приводом BMW xDrive
Технология ARB и BMW Performance Control также используется в BMW 120d xDrive (средний расход топлива: 4,7–4,5 л/100 км; выбросы CO2 (комбинированный): 124–117 г/км) и BMW M135i xDrive, которые оснащены в стандартной комплектации. с интеллектуальным полным приводом BMW xDrive. В дополнение к этому BMW M135i xDrive также оснащен недавно разработанной механической блокировкой Torsen на переднем дифференциале, которая придает автомобилю еще более спортивный характер. Блокировка дифференциала интегрирована в стандартную восьмиступенчатую трансмиссию Steptronic Sport, а также включает режим гоночного старта (Launch Control), обеспечивающий максимальный крутящий момент в 450 Нм даже на первой и второй передаче. Отзывчивое, еще более спонтанное спортивное рулевое управление M BMW M135i xDrive дополнительно и заметно повышает маневренность и поведение на поворотах, Спортивные тормоза M обеспечивают высокую устойчивость к нагрузкам и большой резерв во всех ситуациях. Спортивное рулевое управление M и спортивные тормоза M также доступны в качестве опции для других моделей BMW 1 серии.
Три дизельных и два бензиновых двигателя на старте
Новый BMW 1 серии будет оснащаться трех- и четырехцилиндровыми двигателями последнего поколения семейства агрегатов BMW EfficientDynamics, которые благодаря многочисленным усовершенствованиям в деталях стали еще более экономичными, более экологичными и, в некоторых случаях, более экономичными. еще более мощный. На момент запуска BMW 116d будет предлагаться с тремя дизельными и двумя бензиновыми двигателями мощностью 85 кВт (116 л.с.) (средний расход топлива: 4,2–3,8 л/100 км, выбросы CO2 (комбинированный): 110–100 г/час). км) до 225 кВт (306 л.с.) в BMW M135i xDrive. Его новый двигатель — самый мощный четырехцилиндровый агрегат BMW Group. BMW M135i xDrive разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 4,8 секунды. (4,7 секунды с пакетом M Performance, который будет доступен с ноября 2019 года), максимальная скорость составляет 250 км/ч (ограничено). Несмотря на такие впечатляющие динамические характеристики, средний расход топлива составляет 7, от 1 до 6,8 л/100 км с выбросами CO2 от 162 до 155 г/км. Двигатели BMW 1 серии соответствуют строгим требованиям стандарта выбросов Euro 6d-TEMP, а BMW 116d даже соответствует стандарту Euro 6d. Бензиновые двигатели оснащены бензиновым сажевым фильтром, а дизельные — сажевым фильтром, емкостным каталитическим нейтрализатором NOx и системой SCR (Selective Catalytic Reduction).
Впервые три разные технологии передачи
BMW 116d, BMW 118d и BMW 118i в стандартной комплектации оснащены модернизированной шестиступенчатой механической коробкой передач. Новым является чрезвычайно современная семиступенчатая коробка передач Steptronic с двумя сцеплениями, которая доступна в качестве опции для BMW 116d и BMW 118i.
С восьмиступенчатой коробкой передач Steptronic, которая доступна в качестве опции для BMW 118d и в стандартной комплектации для BMW 120d xDrive, а также с восьмиступенчатой коробкой передач Steptronic Sport для BMW M135i xDrive, комфорт переключения передач и акустика еще больше улучшаются. оптимизирован. Благодаря интеллектуальному взаимодействию две автоматические коробки передач могут адаптировать свою стратегию переключения передач к ведению по маршруту и дорожной ситуации.
Вспомогательные системы от более дорогих моделей BMW
Многие вспомогательные системы BMW 1 серии позаимствованы у более дорогих моделей BMW и впервые входят в компактный премиум-класс. Для наблюдения за пространством вокруг автомобиля в зависимости от системы используются изображения с камер, а также данные, собранные с радаров и ультразвуковых датчиков, чтобы предупредить водителя об опасностях или минимизировать риск аварий за счет целенаправленного управления торможением и рулевым управлением. В Европе стандартное оборудование включает предупреждение о пешеходах и столкновениях с функцией городского торможения, которая также уведомляет велосипедистов, и предупреждение о выходе из полосы движения с активным возвратом в полосу, которое можно использовать на скорости от 70 до 210 км/ч.
Ассистент парковки с инновационным ассистентом заднего хода
При парковке BMW 1 серии помогает опциональная система контроля дистанции при парковке (PDC), камера заднего вида или парковочный ассистент, который обеспечивает автоматическую парковку на парковочных местах, расположенных параллельно или перпендикулярно проезжей части, а также автоматический выезд с парковки. пространства, расположенные параллельно дорожному полотну. Премьера в премиум-компактном классе отмечена инновационным помощником движения задним ходом, который запоминает движения рулевого колеса на участке, пройденном на скорости до 36 км/ч на передней передаче, а затем направляет автомобиль задним ходом по абсолютной линии. на расстоянии до 50 метров и со скоростью до 9 км/ч.
Смартфон как ключ от машины
С опциональным цифровым ключом BMW и BMW Intelligent Personal Assistant две новые интеллектуальные функции, знакомые по автомобилям BMW более высокого класса, также входят в компактный премиум-класс BMW.
Дополнительный цифровой ключ BMW позволяет отпирать и запирать автомобиль с помощью смартфона через связь ближнего поля (NFC), что может заменить обычный автомобильный ключ. Чтобы разблокировать автомобиль, смартфон просто подносят к дверной ручке, даже если батарея телефона разряжена.
Двигатель можно запустить, когда смартфон помещен в держатель для смартфона или в подставку для беспроводной зарядки. Водитель может поделиться цифровым ключом с пятью людьми или, в качестве альтернативы, использовать карту-ключ BMW с той же функциональностью. Цифровой ключ BMW доступен для NFC-совместимых топовых моделей Samsung Galaxy под управлением Android 8.0 или выше.
BMW Intelligent Personal Assistant: эксперт и собеседник
Частью концепции управления нового BMW 1 серии является интеллектуальный персональный помощник BMW, впервые представленный в седане BMW 3 серии, который, как истинный эксперт BMW, знает почти все функции автомобиля. После короткого разговора с «Привет, BMW» управлять автомобилем и получать доступ к функциям и информации можно легко с помощью голосовых команд. В качестве индивидуального цифрового персонажа BMW Intelligent Personal Assistant изучает процессы, предпочтительные настройки и привычки и может применять их в соответствующем контексте или быть приятным собеседником. Уникальной по сравнению с другими цифровыми помощниками является возможность дать ему индивидуально выбранное имя.
Плавное прибытие с подключенной навигацией
Подключенные услуги в области Connected Navigation включают внутреннюю и внешнюю информацию при планировании маршрута. В будущем водители BMW 1 серии смогут напрямую отправлять цели в навигационную систему своего автомобиля из различных приложений, сохранять их и синхронизировать с автомобилем. Ассистент парковки предлагает водителю различные варианты поиска парковочных мест, своевременно и еще до прибытия в пункт назначения, в его услуги входит информация о ближайших многоэтажных автостоянках, а также рекомендации по маршруту, на котором наибольшая вероятность найти парковочное место рядом с целью. Он разумно интегрирует информацию о парковке на улице и услуги PARK NOW. Также можно оплатить парковку непосредственно в выбранных городах.
Управление через контроллер iDrive, касание, голос и жесты
В новом BMW 1 серии различные варианты управления можно комбинировать друг с другом в зависимости от ситуации и предпочтений. Помимо классических кнопок на центральной консоли или рулевом колесе, основными элементами управления являются контроллер iDrive — от BMW Live Cockpit Plus с сенсорной поверхностью — и стандартный 8,8-дюймовый дисплей управления с сенсорной функцией. Кроме того, BMW Live Cockpit Plus также включает в себя навигационную систему и интеллектуальное голосовое управление с онлайн-обработкой голоса. Основанный на операционной системе BMW 7.0, в дополнение к цифровому дисплею и системе управления, BMW Live Cockpit Professional с двумя 10,25-дюймовыми дисплеями также предлагает максимальный уровень возможностей подключения и настройки. Он также включает в себя самообучающуюся навигационную систему и мультимедийную систему с жестким диском с возможностью управления жестами в качестве опции.